东胜到包头汽车多少钱(骑着自行车从陕西进入内蒙，最后一天大结局：鄂尔多斯-包头)

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最后一天的行程：

札萨克镇-伊金霍洛旗-鄂尔多斯-包头（180公里）

这一天照片比较少，

因为上午总是扎胎，没有心情拍；

下午拼命赶路，没有时间拍；

晚上下雨夜骑，相机直接藏包里了。

其实回想这么多年，

骑行最难忘的时候都没有照片。

钱哥扎了五次胎。

最后一天，还剩下185公里。

我买了晚上11点的火车回西安，

所以压力挺大，

骑着自行车去赶火车的感觉。

我六年前到过包头，

主要景点都参观过了。

这次就不逗留了。

早上出发的时候还是很乐观，

因为根据经验180公里我们是可以完成的。

之所以这么自信是因为可以确信：

这一带的地貌，不会有太大的起伏。

没有大爬坡。

不过有的时候人算不如天算，

就像前一天我把链子踩断一样。

这一天钱哥扎了五次胎。

要说我俩搭档以来运气一向是不错的，

这一路800公里还没扎过一次。

可惜屋漏偏逢连夜雨，绳子走细处断，

偏偏这一天老扎胎。

早上只骑了十几公里就扎了，停下来补胎。

起初是发现内胎外侧有个窟窿，

补上发现还不行，

继续检查还有一个窟窿，

再补上发现还是不行，

继续检查发现内侧还有一个窟窿，

都不知道是怎么扎的。

补了三个窟窿，想着该可以了吧？

没想到骑了不到2公里，又不行了。

到第三次的时候，

钱哥已经对自己很不自信了，

非让我摸一摸是否还有铁丝之类的。

我很仔细摸了一遍，确实没有。

结果不久，又扎了。

总之，这一上午很诡异。

钱哥包里还有一个备胎，

但在伊金霍洛旗非要再买一条，

看来对自己的运气非常不自信了。

快到12点了，我们竟然还没骑出50公里。

三分之一都不到。

接下来的压力，非常非常大了。

伊金霍洛镇是传说中成吉思汗陵所在地，

虽然考古上并没有证实，

但当地人很坚信成吉思汗在这里葬着。

就和我们的黄帝陵一样。

这就是信仰。

进入伊金霍洛，

我们已经很惊讶于这里的城市建设了。

等到进入著名的鄂尔多斯康巴什新区，

更是大开眼界。

那时候网上有人说康巴什新区是“鬼城”，

人气太差。

房子卖不出去，没人住，

但我其实觉得这种城市是不错的。

干净、整洁、格局大，建筑新，马路宽，

连路灯都是走过城市最豪华的。

代表着一种工业文明的高端城市形态。

总比那些脏乱差的老城区要舒适。

至于人气，我觉得完全可以后期靠政策推动。

这就跟城市和乡村的道理是一样的，

网上那么多专家都怀念乡村，

但真让谁去乡村住，

没人去。

都说老城有价值，有底蕴，

但老城的居住条件，

也没几个人愿意真正住下来。

从康巴什新区出来，

地图上找了一条路叫东康快线，

结果到跟前一看，是高速。

我们观察了一下，

说是高速也没有收费站，

更关键的是也没见管理人员。

到那个份上也没有其他选择了，

只能咬牙上去再说。

后来发现这边的高速其实是允许非机动车上去的。

那个时候已经一点多，我们还没有午饭。

钱哥仅剩的士力架拿出来，

已经变成泥了，分给我一半。

稍稍缓解了饥饿感。

不久一声巨响，钱哥彻底爆胎，

这次是爆胎，不是扎胎。

这次补都没法补。

幸好兜里还有一个备用，赶紧换上。

就这样，下午三点，我们才熬到了东胜。

虽然时间很紧，

但吃饭还是刚需。

从东胜吃完午饭，已经四点了。

这个时候，我们已经骑了八个小时，

仅仅推进了85公里。

距离包头火车站，还有100公里。

距离我的火车，还有七个小时。

可能有读者会问：

为什么非要赶火车呢？

推迟一天不行么？

其实是可以的。

我那时候心理上已经做好了这样的准备。

但是我其实已经预定了第二天从西安去丈母娘家的票，

也预定了几天后从山东回陕西的票，

如果推迟，整个计划都得改变。

因此当时还是决定拼一下，

做最后的努力。

在问过JC叔叔一次路之后，

确定了最后要走的路线。

接下来，我就不拍照片了。

我打算挑战一下。

人的潜力是无穷的，

我那时候已经感觉很疲惫了，

但突然像打了鸡血。

瞬间把巡航速度拉到了30以上。

据钱哥后来说：他去了趟厕所，

就再也看不见我了。

我俩再次相见是在达拉特旗，

已经是两个小时以后。

这两个小时赶出了接近60公里的路程。

哪怕是爬坡也没有把速度降低到25以下，

喝水是在车上完成的，

那60公里我就用手机拍了一张图，

到达拉特旗，大约六点半。

革命尚未成功，同志仍需努力。

还剩最后几十公里。

反正快到了，就让体力耗尽把。

巡航速度拉到了35-38。

当时有一个骑摩托车的当地人追上我，

说他骑着摩托车跟我十几分钟了。

我和摩托车并列骑了一会，

远远看到了黄河大堤，

上了大堤已经可以看到对面的包头。

快到了！

那三个多小时的赶路，

是我骑行中平均速度最快的。

平时我真骑不出这个效率，

可见，有时候人的潜力是无穷的。

在黄河河堤路，包头方向隐隐传来了雷声。

等我们到黄河大桥的时候，

已经可以确定：

肯定躲不过这场雷雨了！

起初是大风，是我很少能经历的那种大风，

裹着沙石尘土扑面而来。

黄河大桥上也没有任何躲避的地方。

一瞬间，似乎周围的汽车也全部消失了，

只剩下凄厉的风声。

这个时候天已经完全黑了下来，

也没有其他办法，

只能前进，不能后退。

我把相机装进背包，

打开手电筒开始夜骑。

不久下雨了，

下雨是好事，因为风小了。

这个时候下雨不可怕，

无非就是脏一点。

对我们来说，此时能接受下雨，

不想遭遇狂风。

我们在雨中摸索了一个多小时，

晚上9点的时候终于到了包头市区。

说起方才的经历，钱哥大呼过瘾，

认为旅途就应该有一点挑战，

将来回忆起来才更有价值。

我们吃了分手饭，

钱哥住下， 我去赶火车。

从我们吃饭的地点到包头火车站大概十公里，

搁在平时也就是半个小时的事情。

但当时在下雨。

从万青路下去，路过包头殡仪馆和万青陵园，

感觉大晚上从殡仪馆门口通过有一点渗得慌，

就拐到南边去了。

地图上看，是有路的。

路找到了，然而没有路灯。

我胆子小，不敢走。

只能再折转，试图从稀土工业园那边穿过去。

一个行人都没有，周围无数狗叫，

我真担心有一群狗冲出来。

安全起见回到大路，

应该是万新路和校园南路吧。

这次终于是康庄大道。

赶到火车站，

还好，离开车还有半个小时。

躺了一晚上睁开眼睛，

又回到了熟悉的大西安。

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我是成英文，一个旅游博士，任教于西安外国语大学旅游学院。旅游、户外、骑行、摄影爱好者，背包游遍陕西所有区县，很愿意来分享这个话题。