汽车p三角(汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?)

2024年03月18日 来源:点击:
汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


汽车上有这样的一个地方,很多车主都不了解作用,这就是三角窗


通常情况下,一辆车上有四个三角窗,分别在汽车两侧的前梁和A柱之间,以及两侧后门的后方。


三角窗虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗的立柱遮挡一部分视线。


那么,这些打不开的三角窗到底有什么用?



01

前三角窗:开拓视野


车辆前方的三角窗能够有效拓展驾驶员的视野,减少视野盲区。


在驾驶过程中,驾驶员需要通过观察两侧后视镜直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


而车前三角窗的位置,能够让驾驶员更方便地观察车辆周围的情况,消除驾驶员四周的盲区,从而有效防止交通事故的发生。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


此外,这块三角窗还有一个功能,就是可以让车窗玻璃升降导轨处于一个平行的状态,这样车窗玻璃在升降的时候会更加流畅稳定



02

后三角窗:增加亮度


后三角窗一般分为两种,一种在车门上,另外一种与车门隔开。


车门上的三角窗,大多使用密封条固定安装,主要是从美学角度考虑,可以让整车看上去更加协调、美观。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


而从功能上来说,后三角窗的主要功能和前窗大同小异,可以降低后车窗上下升降的难度。


如果后车窗被设计成一整块玻璃,不仅看着笨重,车窗升降也会非常麻烦,而这也正是很多无框车门的后车窗不能完全降到底的原因。


此外,后三角窗一项非常重要的功能就是可以增加后排的明亮程度,尤其是对一些没有天窗的轿车来说会更加明显。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


另一种与车门隔开的后三角窗,通常固定安装在C柱上,除了增加汽车的美观度外,C柱上的三角窗还可以提高C柱的抗压能力,让其更不容易变形。


不过,这种三角窗的设计也存在弊端,除了容易出现钣金和玻璃泥槽之间上下串孔外,还会增加车内噪音。越是上了年纪的车,这种设计的后三角窗或多或少都会有噪音。



03

打不开却更贵


三角车窗的设计初衷主要还是为了司机和乘客的安全,它可以让车身结构变得更具稳定性。如果遇到交通事故,三角窗能够让车内的人受到更小的冲击。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?


三角窗虽小,但不好匹配,而且更换价格也要比四扇车门上的普通车窗更贵


很多车主不了解价格,在钥匙锁到车内的情况下,会选择砸三角窗玻璃取钥匙,殊不知这样反而比砸普通车玻璃损失更大。


有的车主为了保护车内隐私,喜欢给车窗贴深色膜,其实这也会对行车造成影响。


汽车上“打不开”的三角窗,到底有什么用?

尤其是在夜晚或雨雪等视野较差的天气,贴了深色膜的车窗会严重影响驾驶员的视野,可以说是得不偿失。




本期小P互动:


你注意过车上的三角窗吗?


汽车上还有哪些设计,是你不了解的?


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