电动二手汽车(你会考虑买二手电动汽车吗?)
【CNMO科技】电动汽车现在越来越便宜。在过去一年左右的时间里,特斯拉的电动车总体来说是降价的,而比亚迪则是疯狂推冠军版、荣耀版车型,看样子是要进行技术换代了。
但你还是很难说电动汽车很便宜,首先购买一辆全新的汽车对许多消费者来说本身就是一个障碍。根据Statista的数据,2022年二手车销量约占所有汽车销量的74%。虽然随着电动汽车越来越便宜,这一数字可能会发生变化,但事实是,大多数购车者更愿意节省现金并购买二手车,而不是购买新车。
买新车容易背刺?
随着电动化转型,电动汽车在软件和自动驾驶技术方面愈发重要,这也催生了对更强大计算能力的需求。新技术的迭代速度日益加快,电动汽车在功能层面可能比传统内燃机汽车更快地显得过时,就如同四年前的智能手机已无法与现今新品相媲美。尽管新车必然搭载新功能,但重要功能更新的节奏明显在加快。
与此同时,各大车企正积极优化电动汽车的核心性能。电池与充电技术持续进步,续航里程作为关键指标,促使消费者倾向于等待新一代电动汽车,它们有望实现单次充电续航350、400乃至500英里。不过,即使这些长续航车型开始上市,它们转化为二手车市场上的普遍选择仍需一段时间。
电池终身保修?
在考虑购买二手电动汽车时,电池技术的进化并非唯一值得探究的电池相关问题。人们对于汽车电池寿命的疑虑并非空穴来风。与之相比,内燃机车辆的续航里程在多年使用后基本保持稳定,加满油箱的汽油仍能支撑新车出厂时的同等行驶距离。
电动汽车在这方面有所不同,电池在经历长期的充放电循环后,会逐渐衰减,储存能量减少,续航里程缩水。为了延缓这一现象,建议采取一些保养措施,如尽量选择慢充而非频繁使用快充。例如,如果你有条件在家过夜充电,那么你的电动汽车电池寿命可能比那些无法在家充电、每次都需要去充电站的车辆更长。
不过,对于电池衰退的担忧有些被过分渲染了。ICF交通电气化副总裁Stacy Noblet在接受Digital Trends采访时指出:“我们正通过数据收集来深入理解电池退化情况,目前估算每年容量损失仅占1%到2%左右,这是一个值得关注的现象,但并不构成消费者购买二手电动汽车的阻碍。”
很多国家规定车企须为电池提供至少8年或10万公里的保修期,但此类保修并不涵盖正常损耗,也就是说,若电池续航力稍有下降,你并不能每年要求更换。然而,当电池寿命即将耗尽时,依据其状况,你可能需要进行更换,从而延长车辆使用寿命,哪怕已超出保修期。
有预测称,在适宜气候条件下,锂离子电池可使用12至15年。而在极端炎热环境下,其寿命可能缩短至8至12年。因此,购买二手电动车时,了解电池使用年限至关重要。若日后更换电池,不仅可延长车辆寿命,还能确保电池处于最优状态。
同时,务必确认电池保修是否仍有效且可转移至您名下。保修可能因多种原因失效,比如未按规定使用车辆,例如用非牵引车拖拽重物。部分制造商甚至规定,若车主未及时更新车辆软件,保修也将失效。因此,保持软件更新不仅能确保保修有效,更能确保电池得到最佳优化。
假设保修有效且可转让,当电池容量低于某一阈值时,保修通常涵盖维修或更换。具体阈值因车型而异。以特斯拉为例,若电池在8年保修期内容量低于70%,特斯拉将负责维修或更换,但这并不意味着你将获得全新电池,而是特斯拉承诺电池容量将高于70%,即更换一块状态较好的旧电池。特斯拉还为部分二手车提供4年或5万公里的电池保修,但仅限于从特斯拉官方购买的二手车,而非第三方渠道。
无论经销商或卖家如何宣传,购买二手电动车前务必由专业技术人员检查电池寿命。建议你先联系当地维修店寻找具备资质的技术人员,因为并非所有维修店都具备处理电动车的能力。否则不要购买任何二手车,若卖家不允许检查,应果断放弃购买。对于电动车,你应要求检查剩余电池寿命,并以此作为议价依据。
电车还是油车?
在入手电动汽车前,确实需要权衡诸多因素。首要任务或许是核算其实际成本是否低于燃油车。一旦算清这笔账,你会发现购入二手电动汽车与购新相差无几,甚至可能更为便捷。
“对电动汽车的检测与传统内燃机车大同小异,差异主要体现在辅助系统方面。”史密斯如是说,“买主无需顾虑诸如上次正时皮带更换时间、水泵更换时机、排气系统服役年限,或是冷却系统是否清洗过等琐碎细节。”
但这并不意味着购买二手电动汽车可以掉以轻心。正如Cheromcha在Digital Trends访谈中所言,要求延长试驾时间,以便全面测试电池容量及充电效率,是非常明智的做法。尽管电动汽车在检查项目上较内燃机车精简,但仔细查验所需时间仍不容忽视。
那么,二手电动汽车值得购买吗?很多专家一致认为,二手电动汽车是物美价廉的电动汽车购置选择,尽管电池状况可能令部分买家顾虑,但只要在购车前做好详尽检测,且对车辆在先进技术应用上稍显滞后无异议的话,二手电动汽车是理想之选。
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