汽车的定义是什么(郭烈锦院士对“新能源”汽车定义的深刻洞见与氢能前景展望)

近日，在国际知名的SAE 2024会议上，中国科学院院士、西安交通大学著名教授郭烈锦发表了一篇振聋发聩的演讲。他直指当今社会对“新能源”汽车理解的误区与新能源定义的混淆问题。郭烈锦院士指出，目前市场上一些所谓的“新能源”汽车，如电动车，虽然减少了尾气排放，但其电力供应中有高达70%仍来自煤炭发电。这意味着，尽管汽车本身实现了零排放，但电力的生产过程却带来了大量的碳排放，从根本上并未解决环境压力问题。

郭烈锦院士强调了新能源的“新”应当基于其源头的清洁性和可持续性来定义。他提到，据统计，全球约85%的电能仍依赖化石燃料发电，这意味着即便汽车使用了电力，但如果这些电力来自化石能源，那么它并不能算作真正的新能源。郭烈锦院士强调，只有当能源的来源清洁、可持续，比如风能、太阳能等，才能真正符合新能源的定义。

郭烈锦院士明确表示，仅通过煤电转换为电动车充电的做法，并不符合新能源汽车的初衷。他引用数据指出，煤电转换过程中，每生产一度电大约会产生0.8公斤的二氧化碳。因此，依赖煤电为电动车供电，实际上只是将污染源从汽车转移到了电厂，而并未实现真正的绿色出行。郭烈锦院士认为，新能源汽车应该实现从能源生产到消费全链条的绿色化，而不是仅仅改变排放方式。

郭烈锦院士进而批评了部分群体出于自身利益考量，模糊新能源定义的行为。他提到，根据市场调研数据，有些企业为了获取政策优惠和市场认可，将煤电转换汽车包装成新能源汽车，这种行为不仅误导了消费者，也阻碍了新能源技术的发展。郭烈锦院士呼吁公众要警惕这种行为，并倡导行业应回归到对新能源本质内涵的严谨审视和实践应用上。

最后，郭烈锦院士提出了他的见解——氢能才应该是未来能源体系中的真正新能源代表。他提到，氢能作为二次能源，其生产过程中可以实现零碳排放。同时，氢燃料电池汽车的续航里程可达到500公里以上，与传统燃油车相当，且加氢时间仅需几分钟，具有极高的实用性。根据国际能源署的预测，到2050年，氢能将占全球能源消费的18%，成为重要的能源来源。郭烈锦院士强调，加大对氢能技术的研发和应用力度，是推动汽车产业乃至整个能源行业朝着更加清洁、可持续方向发展的关键。

综上所述，郭烈锦院士的发言无疑为业界敲响了警钟。他通过具体数据，详细阐述了新能源汽车的误区和氢能的潜力，呼吁我们重新审视并澄清新能源汽车的概念边界，同时加大对氢能技术的研发和应用，以期在全球能源结构转型的大背景下，推动汽车产业乃至整个能源行业朝着更加清洁、可持续的方向发展。